Форд Фокус

После кропотливой работы инженеров компании Ford появился на свет Форд Фокус (Ford Focus) нового поколения. Он был разработан таким образом, чтобы превзойти как современные требования по защите пассажиров при столкновении, так и более жёсткие внутренние стандарты компании Ford по безопасности автомобилей Фокус.

Предложение модели Фокус на российском рынке практически то же, что и в Европе, если не считать отсутствия у Фокус дизельных двигателей рабочим объемом 1,6 и 2,0 л, а также 1,8-литрового мотора, работающего на топливе E85.

Модель Фокус тетьего поколения представляет Ford в C-классе и на сегодня является одной из наиболее популярных в Европе. C 2008 г. выпускают уже рестайлинговую версию. Семейство Фокус включает четыре типа кузовов (3- и 5-дверный Фокус хэтчбек, Фокус седан, Фокус универсал и Фокус купе-кабриолет), 11 силовых агрегатов и несколько базовых вариантов отделки и оснащения, начиная с простейшего Ambiente. Спортивная модификация Фокус ST предлагается только с 3-дверным кузовом хэтчбек и оснащена 2,5-литровой рядной бензиновой турбонаддувной «пятеркой» мощностью 225 л. с. Купе-кабриолет оснащен 2-секционной складной металлической крышей, которая с помощью электропривода автоматически укладывается в багажный отсек. Серьезные изменения и усложнение конструкции кузова, направленные на увеличение его жесткости, более высокий класс оснащения и дополнительные средства пассивной безопасности привели к тому, что стоимость автомобиля с таким кузовом значительно выросла. Силовые агрегаты для Coupe-Cabriolet включают два бензиновых и один турбонаддувный дизель в диапазоне мощности от 101 до 145 л. с.

Автомобиль можно заказать с одним из трех вариантов кузовов — седан, хэтчбек и универсал — в комплектациях Ambiente, Comfort, Trend, Ghia, Special Edition (SE). Базовую версию 3-дверного хэтчбека Ambiente с 1,4-литровым мотором мощностью 80 л. с. предлагают по цене от 336 тыс. руб. 5-дверный хэтчбек дороже на 13 700, седан — на 26 400, а универсал — на 43 500 руб. При установке более мощных двигателей и дополнительного оснащения стоимость машины возрастает до 780 тыс. руб. и более.

Фокус с Фокусом

Фокус с Фокусом – есть проблемы!
Возможно:
- Не проехав и 2000 тыс км сломается крепление заглушки бензобака! На дорогах раз попадаются такие машины без заглушки бензобака.
- На 3-4 тыс км начинает барахлить кондиционер. Сначала не работает, мигает, потом включается, затем вообще перестает охлаждать. Скорее сломался датчик кондиционера.
- Мотор датчика АБС загудел - АБС накрылась. Придется, на ночь, снять клеммы с аккумулятора.
- Далее возникает проблема с ЕСП
- Снова слетел датчик АБС