Мы производим замену ремня ГРМ на различных автомобилях.  

Для автомобилей Шевроле Ланос, Авео, Лачетти, Матиз, Фокус, Логан у нас в наличии все необходимые запчасти для замены ремня Грм, т.к. натяжные и обводные ролики, ролики паразитные, водяные насосы и помпы, приводные ремни генераторов и кондиционера.

                 Внимание!

  У нас самые низкие розничные цены на запчасти. Сравните!

Замена ременя ГРМ 

                                                                   
  Ремень ГРМ

Задача ремня и цепи грм.

Соединить между собой и синхронизировать коленчатый вал и поршневую группу с распределительным валом (или валами). Т.е. энергию сгорания топлива перевести в механическую работу. Большинство двигателей работают по принципу:
- впуск смеси воздуха и топлива в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – в камеру сгорания (блок двигателя + поршень + ГБЦ), с помощью впускных клапанов в головке блока цилиндров (ГБЦ);
- сжатие рабочей смеси и в конце такта воспламенение данной смеси посредством свечи;
- обратное движение поршня от воспламенения и взрыва смеси бензина и воздуха, т.е. рабочий ход;
- выпуск отработавших (выхлопных) газов из камеры сгорания с помощью выпускных клапанов ГБЦ.
Для соединения и синхронизации коленвала и распредвала (который открывает клапана в верхней точке движенья поршня) и служит ремень ГРМ или цепь ГРМ.
С помощью зубцов и зацепления они приводит в движение шкивы обоих валов и синхронизирует их вращение.

Советуем, при операции - замена ремня ГРМ - - обязательно менять все обводные, натяжные, паразитные ролики и обязательно водяной насос (помпу), если они приводятся в движение ремнем ГРМ, т.к. на новом ремне грм и с новой натяжкой водяной насос (помпа) начинает работать в других режимах и долго не проходит. Часто срок замены ремня ГРМ и водяного насоса (помпы) не совпадают. Разница в 5-10 тыс. км. Немецкие производители вообще советуют и требуют производить замену ремня ГРМ вместе с водяным насосом (при условии, если помпа приводится в действие самим ремнем ГРМ).
                    Менять водяную помпу вместе с ремнем ГРМ или нет? 

         Если ремень ГРМ приводит в движение и водяную помпу, то однозначно - ДА. 

Но в практике очень часто происходит следующее. Приезжает клиент на замену ремня ГРМ, мы советуем процедуру совместить с заменой водяного насоса, т.е. удорожание составляет: работа + 500 рублей, + стоимость помпы. Но вопреки здравому смыслу и экономии денежных средств в последующем, клиент мотивируя, что в регламенте не прописано и мало в наличии денег отказывается от данной услуги. Далее происходит как в игровом автомате "однорукий бандит" Буквально через неделю или дней через 20 приезжает клиент с претензией, что Вы мне меняли ремень грм, а у меня появился гул в двигателе (в лучшем случае). С волнением вскрываем рышку ремня ГРМ и.........

И задаем опять вопрос владельцу автомобиля:

"Вас предупреждали о необходимости замены помпы?"

Клиент:

"Ну..ДА" 

Считаем во сколько удорожал ремонт на примере 8 клапанной Авео, объемом 1,4 литра: 

Первый  вариант (который выбрал клиент)

Замена ремня ГРМ - 2200 рублей

Второй вариант (наш)

Замена ремня ГРМ + запена помпы - 2700 рублей 

Вариант который клиентполучил в итоге

Замена ремня ГРМ (1 раз) - 2200 рублей + Замена ремня ГРМ (2 раз)+ замена помпы - 2700 рублей = 4900 рублей (цена без стоимости запчастей + надо еще приплюсовать возможный долив антифриза и успользование герметика)

Выбор как всегда за Вами. 

Прислушиваться к советам иногда все же надо. Это поможет сберечь время и деньги.

Если Ваша машина свежая, только что из Америки, Германии, Японии или просто куплена не у родственников и близких знакомых, то нужно быть четко уверенным в реальном пробеге. 

                               В 70 % спидометр скручивают!

Цена замены ГРМ (ремень+ ролики) по маркам:

- Daewoo Nexia (Дэу Нексия) - 2500 рублей

- Деу Матиз (Хендай Elantra Элантра, Матиз) - 2700 рублей

- Chevrolet Аveo, Шевроле Авео 1,2-1,4 - 2200 рублей

- Замена цепи ГРМ Шевроле Авео (Chevrolet Аveo)  - 4000 рублей!

- Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) -  2500 рублей

- Chevrolet Sens, Шевроле Сенс - 2500 рублей

- Chevrolet Lacetti, Шевроле Лачетти - 2500 рублей

- АUDI Ауди 80-100, Опель В-3, В-4 - 800-1000 рублей

- Фольсваген Пассат В-3, В-4  - 800-1200 рублей

- Форд Фокус -  от 3000 рублей - смотри модификацию двигателя

- Рено Логан - Замена ремня ГРМ Логан Рено и роликов - 2500 рублей

- Замена ремня ГРМ Ваз 8 клапанная 2108, 2109, 2114, 2115 8 клапанная - 750 рублей 

- Ваз  2110-2112 16 клапанная -  1500 рублей

Замена водяного насоса, при замене ремня ГРМ + 500 рублей. 

Как самому поменять ремень ГРМ?

Смотрите схему ГРМ Метки ГРМ на двигателях 2108, 2111, 2112, Нива и Шевроле-Нива

   Срок службы зубчатых ремней (ГРМ), по оценкам европейских специалистов (понимать нужно, что для европейского климата, европейских условий эксплуатации и т.д., а не для Российских условий, которые значительно снижают срок службы), составляет от 120 000 до 160 000 км, а для дизельных двигателей - от 90 000 до 160 000 км. Существуют зубчатые ремни (ремни ГРМ), срок службы которых достигает 240 000 км, что может сравниться со сроком службы самого двигателя.

Однако, несмотря на длительный срок службы зубчатых ремней, они нуждаются в периодической проверке из соображений безопасности. Что крайне необходимо, так как обрыв зубчатого ремня может повлечь за собой весьма серьезные повреждения двигателя - от загиба всех клапанов ГБЦ о поршня, до пробития клапанами самих поршней и т.д.. Это вроде бы все знают. Но мы знаем также, что повторение - мать учения, и поэтому предлагаем вам ознакомиться с некоторыми основными рекомендациями, которые разработаны специалистами концерна "Континенталь", производящего и приводные ремни и комплекты для их установки. 

Маленькая причина больших проблем.
Износ краев ремня ГРМ означает, что:
- отсутствует соосность между шкивами, которые приводятся им в движение;
- один или несколько приводных шкивов имеют осевое смещение;
- края одного или нескольких зубчатых шкивов провреждены. 
Ремень ГРМ в перемычках между зубьями имеет следы износа, значит:
- один или несколько шкивов имеют критический износ;
- натяжение ремня ГРМ слишком велико.
Заметный износ боковин зубьев говорит о том, что
- натяжение ремня ГРМ слишком большое или, наоборот, слишком слабое;
- зубья испытывали воздействие посторонних предметов;
- натяжной ролик имеет критический износ и заедает, закусывает, гудит или уже заклинил.
Отслоение зубьев ремня ГРМ от основы станет сигналом о том, что:
- ремень ГРМ подвергается воздействию моторного масла или охлаждающей жидкости (антифриз или тосол), значит уменьшается эксплутационный срок службы ремня, обязательно все сальники и соединения в этой зоне необходимо тщательно осмотреть.
На зубьях обнаруживаются потертости, их причины:
- попадание посторонних предметов в привод зубчатого ремня ГРМ;
- повреждения зубчатого ремня до или во время предыдущего монтажа.
Следы растрескиваний и царапины на внешней стороне зубчатого ремня:
- ремень ГРМ подвергался воздействию как слишком низких, так и слишком высоких температур;
- на него попадали посторонние активнные вещества (т.к. солевые растворы и составы, которыми щедро покрывают наши дороги зимой);
- обратный прижимной ролик сильно износился, закусывает и заедает;
- сам ремень ГРМ слишком старый.

Советы

- Во время очередного технического обслуживания автомобиля обязательно проверять состояние ремня ГРМ, его натяжение - даже если производителем автомобиля или регламентом это не предусмотрено!
- В случае обнаружения каких-либо из вышеперечисленных признаков категорически запрещается производить замену зубчатого ремня без выяснения и устранения причин тех или иных повреждений ремня.
- Зубчатый ремень одевается на шкивы только вручную!!! Во избежание повреждения ремня ГРМ, при надеваниини, в коем случае нельзя прилагать к нему больших усилий.
- Натяжение зубчатого ремня ГРМ необходимо устанавливать согласно предписаниям производителя.
- Для того чтобы получить оптимальное натяжение зубчатого ремня при помощи натяжного ролика, необходимо провернуть коленчатый вал минимум на два оборота в сторону вращения двигателя. 
- Чтобы исключить проскальзывание зубчатого ремня ГРМ, необходимо не допускать его контакт с маслом или другими химическими веществами, а также не производить очистку привода едкими чистящими средствами.

Смотрите схему ГРМ и метки ГРМ для замены ремня ГРМ

 +7(926) 233-40-30; +7(496) 749-10-00;  

ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА