Датчик температуры выхлопных газов в в турбине 96868940 Chevrolet Captiva Cruze Opel Antara, - БУ
Датчик температуры 96868940 1240605600685 в турбине Шевроле Круз, Каптива, Орландо, Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Chevrolet Orlando, Opel Antara.
Данная деталь - БУ.
Внимательно смотрите фото!
Ранее использовались на автомобиле! !
Могут присутствовать следы установки! !!
Снята с автомобиля и может иметь потертости и царапины! !! !
Вы получите именно то, что изображено на данных фото! !! !!
Внимательно смотрите фото! !! !!
Датчик температуры 96868940 1240605600685 в в турбине Шевроле Круз, Каптива, Орландо, Chevrolet Captiva, 1 поколение, 2-й рестайлинг (2013–2015), 1 поколение, рестайлинг (2011–2013), 1 поколение (2006–2011), Chevrolet Cruze, Chevrolet Orlando 1 поколение (2009–2018), Opel Antara. Данная деталь - БУ.
Датчик температуры выхлопных газов (EGT) с артикулом 96868940 (GM).
Это не лямбда‑зонд и не часть турбины, а отдельный термосенсор для контроля температуры в выпускном тракте.
Что видно на фото и почему это именно EGT.
- Перфорированный наконечник с рядом отверстий — характерная черта датчиков температуры: так чувствительный элемент «захватывает» поток горячих газов, а корпус частично экранирует его от прямого пламени. У лямбда‑зондов такого нет: у них либо сплошной металлический «носик», либо мелкая сетка.
- Резьбовое соединение и уплотнительная фаска — для вкручивания в приёмную трубу или коллектор.
- Жёсткий участок стержня и гофрированная защитная оболочка проводки — типичная конструкция для горячих зон выхлопа.
- Разъём с фиксатором — стандартный для датчиков GM, рассчитан на вибрацию и высокие температуры.
Для чего нужен и где ставится
Датчик 96868940 применяется на дизелях (в т. ч. Z22D1 для Opel Antara, Chevrolet Captiva/Orlando) и нужен для:
- контроля температуры перед сажевым фильтром (DPF) — чтобы ЭБУ понимал, когда можно запускать прожиг;
- защиты турбины и катализатора — при перегреве блок управления ограничивает мощность и корректирует впрыск;
- диагностики состояния выхлопа — по разнице температур до/после DPF система оценивает его забитость.
Чаще всего ставится на приёмной трубе или выпускном коллекторе, в непосредственной близости от горячей улитки турбины — поэтому его часто «привязывают» к турбине при подборе запчастей, хотя это самостоятельная деталь.
Важные нюансы при подборе и замене
- Не путайте с лямбда‑зондом. У них разные функции, сигналы и распиновка: замена одного на другое не сработает и может вызвать ошибки ЭБУ.
- Сверяйте VIN и позицию в каталоге. Даже на одном моторе бывают разные исполнения: длина стержня, угол наклона, тип разъёма.
- Обратите внимание на резьбу и уплотнительное кольцо. При установке важно не перетянуть и не повредить наконечник — это влияет на точность показаний.
- Проводка и гофра. Если жгут повреждён или оплавлен, лучше менять датчик целиком: ремонт проводки в горячей зоне часто недолговечен.
Производитель: General Motors (США).
Каталожные номера: 96868940, 1240605600685.
Вес: 0. 060кг, объем 0. 000м3
Оплата возможна следующими способами:
- Яндекс.Деньги
- Перевод через платежную систему
- Перевод через салоны сотовой связи
- Перевод на банковскую карту Сбербанка или ВТБ
- Безналичный расчет
Доставка:
- Курьером по Москве в предалах МКАД
- Самовывоз по адресу Москва, город Щербинка, ул. Космонавтов, дом 1, корпус «Б», строение 33, автосервис Суперстор
- ТК по России
Подробнее об оплате и доставке »
Оставьте отзыв об этом товаре первым!
